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汽車摩托制造業發展受大型精密模具限制

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進口， 精密機械加工，大中型內外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國汽車、摩托車工業迅猛發展，每年模具市場容量達700多億元，但是國內大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業的快速發展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業，樟木頭數控車床，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。發展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今后中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車平均使用塑料制品已經達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到約100公斤，而且儀表盤等內部飾件已經全部采用塑料制品。

          隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。

       我國的汽車、摩托車模具制造行業前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產要向著更效益高、更節能、產品質量性能更好的方向發展，生產出具有集復雜、堅固、優質表面、形體新型等優點的汽車、摩托車模具產品，帶動我國整個模具市場的發展。

提高數控機床加工精度的幾點思考

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      在數控機床中，精度的表示主要是由誤差大小來表示的，具體精度分為兩種，包括靜態精度和動態精度。其中靜態精度指的是在機床不工作不切削的狀態下檢測出來的，主要指標為機床本身的幾何精度以及定位精度，這種精度對于機床精度的檢測來說只能表現機床的原始精度；動態精度顧名思義則是機床在切削過程中所檢測和達到的精度，該精度值的測量包括了機床的原始精度以及在加工過程中環境以及工藝問題影響后的精度表示，包括了加工過程中選用的刀具、工件、振動等帶來的誤差。在機床的生產過程中對于機床的動態精度不能有效的控制，能夠保證的就是機床的靜態精度，原始制造的精度，供應cnc數控車床廠家 ，數控機床的加工精度則有很多方面的影響因素，這將是下文的主要探討內容。

   數控機床加工精度的影響因素

　　機床本身的誤差在大量的數據和統計中表明，機床的65.7%以上，在安裝時就不能完全符合其相關指標標準，在工作當中90%的數控機床都處于一個失準的工作環境和狀態下，這種情況就決定了機床工作狀態監控的重要性，機床精度的測試對于機床精度的保障來說是一個必要的基礎，能夠對零件的加工精度更好的保障。

　　溫度影響除了機床本身的精度誤差之外，機床在車間環境下的運作也會受到影響，包括車間的溫度浮動，電動機的發熱以及接卸摩擦、介質影響等，這些問題都會對機床的形態以及精度造成一定程度的影響，機床的溫度變化就會出現調整精度的喪失，對機床的精度以及加工工件的尺寸和精度有所影響。同時，溫度升高也使軸承間隙發生變化，進而影響加工精度。另一方面，溫度升高使溫度分布不均勻，造成各零件或零件各部分之間的相互位置關系發生變化，從而造成零件的位移或扭曲。

　　反向偏差所謂的反向偏差指的是在數控機床的工作中由于坐標軸在傳動過程中造成的反向死區或者反向間隙造成的誤差現象，也可以成為反向間隙或者失動量。對于采用半閉環伺服系統的數控機床，反向偏差的存在就會影響到機床的定位精度和重復定位精度，從而影響產品的加工精度。

　　間隙誤差數控機床的加工過程中需要用到傳動鏈，傳動鏈的運轉會產生一些間隙，這些間隙就容易造成誤差，尤其是在電機運轉過程中機床沒有產生運動，這就會造成數控機床的震蕩或者較大的誤差問題。

  凱恩利技術人員對機床的參數進行準確調節的新方法

凱恩利技術人員對CNC機床的參數進行準確調節的新方法

     CNC數控車床 振動分析是檢測  CNC數控車床  性能的非常重要的一個方面， cnc數控車床加工價格，但也是目前缺失的一個方面。如果沒有在高速機床上進行過這種分析，那么機床制造廠商也許就不會知道機床究竟能做些什么。

       在進行銑削加工中，因走刀情況不好而發出刺耳的難聽的聲音時，富有經驗的機械師和NC編程員都會有所反應。這是由于其所選用的切削參數不夠理想造成的，面對這一情況，他們就會減少某些參數。也就是說，他們將會調低某些工藝參數。

       他們所降低的某些特定參數可能是切削深度，也可能是速度和進給率的組合參數，甚至是刀具的懸臂長度。不管是什么參數，“下調”是獲得較好加工性能的一個靈活策略。經驗較為豐富的加工人員，在調節這些參數方面是非常熟練的，他們能夠將這些參數降低到必要的程度，以使其達到可接受的切削水平。在大多數加工車間中，采用這種降低加工參數的方法——這種折衷方案——被看作是操作人員的一種正確反應。

     然而，在高速加工中，采用這種降低加工參數的方法并不是正確的應對措施。事實上，人們甚至發現這一做法是與高速加工的本質背道而馳的。

       CNC數控車床 參數本身是十分重要的，如切削深度、主軸轉速和刀具長度都會影響到加工的性能。然而，當一臺高速加工的機床發出的振顫聲，并反映出機床的加工性能表現不佳

時，“下調”參數可能會適得其反。有許多采用高速 CNC數控車床的車間，就因此而白白浪費了他們的實際生產能力，終無法達到生產目標。

       在高速加工應用領域中，為了達到更加穩定的切削加工，很多廠家也許仍然需要采用參數“下調”的方式，但有一種更加有效的方法，即采用參數“上調”的方式。如果同時涉及到主軸轉速和刀具長度這兩個參數，那么應付振顫的更好答案將是提高其中的某一個參數。雖然這看起來有些奇怪，但實際經驗表明，較高的主軸轉速和較低剛性的刀具，或者只占其一，都可允許機床處理更具侵略性的切削深度，因為這些變化使系統的振動傾向更為和諧。凡是認識到這一點的加工車間，都能理解高速加工的真正實質，就是在主軸轉速范圍內工作，只憑直覺或經驗是無法確定的，不同的情況下都有不同的理想切削條件。